La superficie total es de 53000 ha ., siendo la mayor parte ocupado por el lago Junín y en su área de influencia por pequeñas lagunas, tales como Lulicocha, Chacacancha, Tauli, Cusicocha, Ahuascocha y Rusquicocha. Del área total, 41,052 ha equivalentes al 77% están ubicados en el Departamento de Junín y 11,948 ha equivalentes al 23% en el Departamento de Pasco.
clima
El clima corresponde a las extensas punas que se encuentran entre los 4,000 a 4,500 m .s.n.m. El área de influencia de la RNJ presenta temperaturas frías que bajan por debajo de los 0° C en las noches. El clima de la zona corresponde al piso inferior de la Puna , donde la temperatura oscila entre los 3° y 7° C, siendo los meses más fríos entre mayo y septiembre.
Recursos Turísticos
Dentro de la Reserva , se pueden encontrar una serie de potenciales atractivos turísticos tanto ambientales, agropecuarios, como arqueológicos, que podrían permitir el desarrollo del turismo ecológico, arqueológico y vivencial; así como otras actividades de recreación (navegación en botes a remos, caza y pesca deportiva) en la RNJ , en armonía con los objetivos de conservación sostenible de los recursos naturales y culturales del área, y promoviendo el crecimiento económico y el desarrollo social de la población involucrada.
A continuación señalamos las zonas de interés biológico, arqueológico e histórico que se tienen registradas a la fecha:
· Recursos biológicos: avifauna del lago Junín.
· El mirador de Conoc en Ondores (en la zona de amortiguamiento).
· El mirador Cumacpunta en Pari (en la zona de amortiguamiento).
· El manantial de Huarmipuqio con aguas termales (propiedades curativas de enfermedades reumáticas y nerviosas), a 5 km al oeste de la ciudad de Junín.
· Camino Inca (Qhapaq Ñan), que atraviesa parcialmente la ribera oeste.
· Auquivilca, zona reforestado con Colle y Queñual.
· El Centro Recreacional del Balneario de Uco en San Francisco de Uco, donde se encuentran restos de una casa circular, utensilios domésticos y armas
· Huayre: ruinas y restos humanos.
· Chuncal: restos de vasijas y otros utensilios, dentro de la CCCC Villa Junín.
· Ondores: Centro de Interpretación de la RNJ.
· Ondores: Iglesia Colonial.
· Ondores: Entierros Pre-incas.
· Bombonmarca: restos de población Pumpush e Inca.
· Bombon Tambo en la meseta del Bombon.
· Restos del Tambo Inca de Huarautambo.
· Fortaleza de Inca Huasi y Tambo Huasi.
· Vicco: Marcapunta.
· San Francisco de Uco: restos de casa circular, utensilios domésticos y armas.
· Chuncal: restos de vasijas y otros utensilios, CCCC de Villa Junín.
· Iglesia de San Pedro de Pari, siglo XVI.
· Iglesia de Vicco, siglo XVII.
· Iglesia de Ninacaca, siglo XVII, con techo de paja.
· Iglesia de Villa de Pasco, siglo XVII.
· Pariamarca: restos de plantas metalúrgicas de la época colonial.
· Shalipaico: fundición colonial.
· San Blas: casona del siglo XVI, restos de mina de sal.
· Rumichahua: pinturas rupestres.
· Mirador de Maquinagaga.
· Balneario de Tupicancha.
· Gruta y Cueva de San Pedro en Ninacaca
· Algomarca, ruinas Incas, cerca de Ninacaca.
Es importante de resaltar que la Iglesia de San Pedro de Pari, localizado en un entorno natural a orillas del gran lago Junín, es importante por su estructura y diseño colonial, donde es posible observar la conjugación de estilos y escuelas del siglo XVI, debidamente armonizados con patrones estructurales andinos. Esta iglesia fue construida el año de 1640, con la llegada de los españoles, por la Orden Sacerdotal Mercedaria y es considerada una de las más antiguas de América.
Transporte y accesibilidad
Para acceder a la Reserva Nacional de Junín por carretera, se cuenta con tres vías:
1. La carretera Central es la principal alternativa de acceso, que permite acceder a la zona en sólo 5 horas. En este caso, se trata de una vía asfaltada que conecta Lima – La Oroya – Junín, ruta que forma parte del eje vial de la principal vía de acceso de Lima a la región andina y selva del centro oriente peruano. Esta vía que presenta las mejores condiciones de transitabilidad y facilidades de acceso, constituye la vía más usada.
Un detalle importante de esta carretera es que cruza la localidad de Ticlio, que es el paso ferroviario más alto del mundo (4,843 m .s.n.m.), continúa hasta la ciudad de la Oroya , donde se desvía por la ruta 20 hacia la ciudad de Junín (60 km de pista asfaltada). En esta ruta también se ofrece servicio de transporte público formal e informal (autos y buses).
2. La carretera Lima – Canta – La Viuda – Huayllay – Junín, con aproximadamente 227 km , que recorridos en vehículo particular se hace en un promedio de 5 horas, en la época seca. La carretera es asfaltada de Lima a Canta, continuando por una vía afirmada que cruza la Cordillera La Viuda hasta llegar a la ciudad de Huayllay; continuando hasta Canchacucho, por 8 km de carretera asfaltada. No existen servicios regulares de transporte público en esta ruta, siendo utilizada por particulares en fines de semana largo y durante festividades en época seca.
3. La carretera Lima – Huaraz – Acos – Huayllay – Junín, poco transitada por ser una vía afirmada. Por esta ruta, salen camionetas rurales (“combis”) del mercado de frutas de Lima hacia Huayllay. El costo del pasaje es de aproximadamente S/. 20.00, con salidas regulares diarias antes de las 9:00 a.m. El costo del pasaje Lima a Huaral es de 5.00 nuevos soles.
Para acceder al área del complejo, existen líneas de buses de Lima a Junín y Cerro de Pasco, en vehículos climatizados. Una de las empresas, ofrece el servicio de bus – cama y todas brindan el servicio diario hasta en tres horarios, de mañana, tarde y noche. El viaje directo a Junín dura aproximadamente 5 horas y media y a Cerro de Pasco 7 horas con un costo que oscila entre los 25.00 a 45.00 nuevos soles.
No hay comentarios:
Publicar un comentario